本文摘要：4月3日晚間，摩拜單車就美團并購一案舉行了股東會議。

4月3日晚間，摩拜單車就美團并購一案舉行了股東會議。根據《新京報》報導，經股東投票，最后確認美團以35%美團股權、65%的現金并購摩拜單車，而摩拜的早期投資方和創立團隊皆已買入出局。華興資本是此次交易的相愛方。滴滴此前也曾無意投資大股東或并購摩拜，最后雙方沒能達成協議完全一致。

在此次并購消息爆出之前，摩拜單車創始人胡瑋煒就早已開始清退自己在摩拜的股份。有知情人士曾在今年1月向36氪透漏，目前胡瑋煒在摩拜占到股9個點左右，CEO王曉峰比她要少一到兩個點，該知情人士說道，從去年年底開始，摩拜仍然在去找還包括美團、滴滴和國內的頗受歡迎政府基金，謀求融資或者是并購，也去找了一些國外的大的基金，據傳對方期望統合摩拜的資產后包買給有市場需求的大公司，但是前提是摩拜的創立團隊全部出局。

全部出局，這或許是摩拜和有意向的下家之間糾葛的點。不過36氪了解到，從去年年底開始，摩拜有數多名高管陸續辭職，重新加入區塊鏈創業。

美團必須為自己謀求新的流量入口。盡管在當下，美團微信于是以與滴滴打得水深火熱，但從滴滴手里奪回網約車市場份額并無法符合美團的胃口。美團的野心，是不吃下整塊上下班市場的大蛋糕。并購摩拜之后，美團更進一步增大自己對上下班市場的影響力。

卻是摩拜和ofo這兩年的發展占有了移動上下班市場一定份額，如此一來美團更加有底氣了。更何況，摩拜享有的某種程度是共享單車，從去年下半年開始，摩拜還大大在分享電單車、共享汽車等領域減緩布局，美團自己有微信業務，若要短時間內乘機進占分享上下班領域，并購摩拜稱得上一個自由選擇。對于滴滴而言，目前手中攥著ofo和小藍單車兩張共享單車王牌，這對于想入局上下班市場的美團來說是相當大的威脅。

美團必需保證自己手里最少有一張共享單車王牌在握，而摩拜是唯一且最籃的人選。

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